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未(wei)來電(dian)動(dong)汽車的(de)(de)普及很大程(cheng)度上取決于電(dian)池(chi)(chi)技術(shu)的(de)(de)進步，電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)性能必須滿足續航(hang)力(li)、充電(dian)時(shi)間、功率輸出、可靠性、耐久性、安全性和(he)(he)成本(ben)等(deng)一(yi)(yi)系列客(ke)戶(hu)要求。電(dian)池(chi)(chi)系統(tong)、電(dian)機(ji)和(he)(he)智能化能量(liang)管理系統(tong)是寶馬(ma)i系和(he)(he)iPerformance車型的(de)(de)eDrive電(dian)驅(qu)動(dong)技術(shu)的(de)(de)基石。寶馬(ma)集團決定在(zai)早(zao)期階段(duan)像當初研發傳統(tong)發動(dong)機(ji)一(yi)(yi)樣來自己研發這些(xie)電(dian)驅(qu)動(dong)核心部件，可以(yi)在(zai)不(bu)同情況下，調整不(bu)同具體車型的(de)(de)需求，充分(fen)利(li)用動(dong)力(li)總成電(dian)氣(qi)化優勢，全面降(jiang)低油耗和(he)(he)碳排(pai)放，…

從鋁(lv)產品應(ying)用(yong)推廣(guang)的角(jiao)度(du)而(er)(er)言(yan)，需求替(ti)代(dai)(dai)從本質(zhi)上而(er)(er)言(yan)也是(shi)鋁(lv)應(ying)用(yong)拓展(zhan)的主(zhu)要方向之(zhi)一，無(wu)論是(shi)汽車輕量化、還是(shi)鋁(lv)用(yong)家居應(ying)用(yong)范圍的不斷延(yan)伸(shen)等等均(jun)是(shi)如此(ci)，從上半年(nian)鋁(lv)行業(ye)消費熱點(dian)來看，同樣(yang)有(you)著較(jiao)為明顯的需求替(ti)代(dai)(dai)現(xian)象。從具(ju)體細(xi)分(fen)領(ling)域(yu)而(er)(er)言(yan)，我們既能看到堅美鋁(lv)業(ye)扶貧過程中(zhong)的鋁(lv)制護欄，也能看到疫(yi)情(qing)影(ying)響下(xia)商(shang)用(yong)車輕量化領(ling)域(yu)的快速交(jiao)付等等。一、鋁(lv)合(he)金廂式物流車交(jiao)付數(shu)量快速提升2020年(nian)突如其來的疫(yi)情(qing)，打破了我們原有(you)的生活(huo)節奏，鋁(lv)…

在(zai)國(guo)(guo)民經濟的(de)(de)現(xian)有約124個產業(ye)中，汽(qi)車(che)(che)產業(ye)是(shi)應(ying)用鋁(lv)多的(de)(de)領(ling)域之一。據(ju)中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)工程學會(hui)(hui)(hui)汽(qi)車(che)(che)輕(qing)量化技術創新聯盟(meng)專家(jia)委員會(hui)(hui)(hui)主任陳一龍的(de)(de)數據(ju)，中國(guo)(guo)當前(qian)汽(qi)車(che)(che)用汽(qi)油(you)、柴油(you)消(xiao)費(fei)占汽(qi)、柴油(you)消(xiao)費(fei)的(de)(de)65%，每年(nian)(nian)新增(zeng)(zeng)石油(you)消(xiao)費(fei)的(de)(de)70%被新增(zeng)(zeng)汽(qi)車(che)(che)消(xiao)耗。德國(guo)(guo)海德堡公司2011年(nian)(nian)的(de)(de)調查研究，乘(cheng)用車(che)(che)、輕(qing)型商用車(che)(che)、中型貨車(che)(che)、城市客車(che)(che)、長途客車(che)(che)減重10%可(ke)分別節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可(ke)見汽(qi)車(che)(che)輕(qing)量化的(de)(de)效益會(hui)(hui)(hui)很(hen)大，同時(shi)，還可(ke)相(xiang)應(ying)地減少溫室(shi)氣體…