在國民經濟的(de)現(xian)有約124個產(chan)(chan)業(ye)中(zhong)(zhong)，汽(qi)車產(chan)(chan)業(ye)是應用鋁多的(de)領域之(zhi)一。據(ju)中(zhong)(zhong)國汽(qi)車工程學會汽(qi)車輕量化技術創新聯盟專家委員會主(zhu)任(ren)陳一龍(long)的(de)數據(ju)，中(zhong)(zhong)國當(dang)前汽(qi)車用汽(qi)油(you)(you)、柴油(you)(you)消費占汽(qi)、柴油(you)(you)消費的(de)65%，每年新增(zeng)石油(you)(you)消費的(de)70%被新增(zeng)汽(qi)車消耗。德國海德堡公司2011年的(de)調查研究，乘(cheng)用車、輕型(xing)商用車、中(zhong)(zhong)型(xing)貨車、城市(shi)客車、長途客車減重(zhong)10%可分別(bie)節油(you)(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見汽(qi)車輕量化的(de)效益會很(hen)大，同時(shi)，還可相應地減少溫室氣體排放(fang),社會效益也巨大。

2019年(nian)，中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)產銷(xiao)分(fen)別(bie)完成2572.1萬(wan)(wan)輛和2576.9萬(wan)(wan)輛；新能源汽(qi)車(che)產銷(xiao)分(fen)別(bie)124.2萬(wan)(wan)輛和120.6萬(wan)(wan)輛。據世界(jie)鋁業協會統計，2019年(nian)全球有7230萬(wan)(wan)輛輕(qing)(qing)型車(che),北美(mei)的用鋁量多為148kg/輛，中國(guo)(guo)的僅100kg/輛。據筆者估算，2019年(nian)北美(mei)輕(qing)(qing)型車(che)用鋁量已達180kg/輛，中國(guo)(guo)的用鋁量約(yue)120kg/輛。若到2025年(nian)，中國(guo)(guo)輕(qing)(qing)型車(che)產量能達到2500萬(wan)(wan)輛，用鋁量能達到180kg/輛，則(ze)鋁的用量可達3600kt，這是一(yi)個多么令(ling)人歡(huan)心鼓舞的數字。

在此(ci)需指(zhi)出一點，當前(qian)汽車用(yong)的(de)鑄造鋁合金已基本(ben)飽和(he),增加的(de)主要(yao)(yao)是鋁材，占85%以(yi)上。汽車上還(huan)需要(yao)(yao)鋁化的(de)零部件(jian)(jian)很多，主要(yao)(yao)有：用(yong)板材加工(gong)的(de)覆(fu)蓋件(jian)(jian)(乘(cheng)用(yong)車)、商用(yong)車的(de)五大片(pian)(前(qian)后(hou)圍、頂棚、左右圍)、乘(cheng)用(yong)車車身、防撞(zhuang)梁(橫(heng)梁、吸能(neng)盒、連接板)、前(qian)副車架、儀表(biao)板橫(heng)梁、新能(neng)源(yuan)汽車的(de)水冷(leng)機殼、電池(chi)包(bao)、電池(chi)包(bao)框架、水冷(leng)板、發動機前(qian)支架、底(di)盤懸(xuan)掛(gua)件(jian)(jian)、卡(ka)車駕駛室、貨(huo)車底(di)盤、全鋁輕卡(ka)貨(huo)箱(xiang)、儲氣筒(tong)等。

來(lai)源：中國有色金屬報(bao)